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【华中第一楼停工】

近日⌒π⊿,成昆复线关键性控制工程德昌隧道出口至2号斜井大里程段顺利贯通□?□,标志凉山境内段施工取得重要突破☆。11月14日∵,记者从凉山州铁建办获悉▽,截至今年10月♂▽∴,成昆复线峨眉至米易段扩能工程凉山段开工累计已完成投资203.4亿元↑,占可研批复总投资453亿的45%⊿▽。

按照成昆铁路公司对成昆复线施工进度安排△♂,该工程有望2021年开通冕宁至昆明方向⌒,2022年底实现全线开通〇∟。全线开通之后☆,西昌西站乘车前往成都、昆明理论上只需3个多小时♀π,将极大方便旅客的出行△﹡。

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记者了解到?,成昆复线四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段∴∟⌒,凉山境内建设最为不易∵☆,线路多穿过高山峡谷□,地质、气象条件非常恶劣┊┊△,修建难度很大﹡〇♀,重难点工程较多┊☆。以小相岭隧道为例⊙⌒π,该隧道是本项目的控制性工程∵⊿♂,全长约21.7公里□?,也是整个成昆复线最长隧道♂◇﹡。目前□,该隧道已掘进约11.7公里∴∴π,工程进展顺利有序△?。

成昆复线峨眉至米易段线路全长384公里∴,线路技术标准为Ⅰ级双线﹡,工期6.5年♂⊿,预计2022年全线贯通⊙π。该工程的功能定位为客货兼顾的干线铁路?♀,规划运输能力为客车45对/日☆▽〇,货运8000万吨/年?⊙。其中?〇⊿,凉山州境内272公里﹡♂,经过甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌6县(市)∴,设特克、甘洛南、曼滩、越西南、安洛、喜德西、冕宁、月华西、西昌西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西等13个车站↑♂。

西昌西站是该段中最大客运站∴△♂,车站位于西昌城区以西安宁河西岸太和镇李家坎村及裕隆乡兴富村⊿♂,距离西昌高速公路出入口约10公里∴↑□,距离西昌机场约23公里□,站房设计规模15000平方米┊。

来源:微信公号“川报攀西”

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成昆复线峨眉至米易段在凉山州境内征地设计量10452亩□♂,占全线总量的80%;房屋拆迁设计量52.1万平方米∵┊〇,占全线总量的62%;凉山州境内承担了该项目60%以上的房屋拆迁任务和80%的征地任务◇♀⌒。凉山州6县(市)担负起铁路建设征地拆迁的主体责任▽,截止到2019年11月底♂□♂,征地拆迁工作已完成97%♂∴,预计今年底全部完成〇□。

此前♀⌒,有部分自媒体将该条线路误传为“高铁”〇△,甚至部分交通指示牌也将西昌西站称为“高铁站”π。“这条铁路线的设计时速为160公里/小时∵,按照此设计时速可开设动车组⊙,但不能说成高铁π〇。”凉山州铁建办专职副主任白浪说∴∴,将成昆复线说成高铁、将车站说成高铁站的说法⌒▽⊙,是不准确的┊⌒☆。

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